ڈیڈی کو چلانے کے بارے میں کیا خیال ہے؟ پچھلے 10 دنوں میں مقبول عنوانات اور پورے نیٹ ورک کا ساختی تجزیہ
حالیہ برسوں میں ، آن لائن سواری سے چلنے والی صنعت میں تیزی سے ترقی ہوئی ہے ، اور دیدی ، بطور صنعت دیو ، ہمیشہ عوام کی توجہ کا مرکز رہا ہے۔ حال ہی میں ، "ڈیڈی کے بارے میں کیا خیال ہے؟" بہت سارے ڈرائیوروں اور ممکنہ پریکٹیشنرز کی آمدنی ، اخراجات ، پالیسی کے خطرات اور دیگر امور پر تبادلہ خیال کرنے کے ساتھ ، ایک گرما گرم موضوع بن گیا ہے۔ یہ مضمون پچھلے 10 دنوں میں پورے نیٹ ورک کے گرم مواد کو یکجا کرے گا اور آپ کے لئے اس سوال کا جواب دینے کے لئے ساختی اعداد و شمار کے تجزیے کا استعمال کرے گا۔
1. دیدی کی آمدنی اور لاگت کا تجزیہ

ڈرائیور کی آراء اور صنعت کے اعداد و شمار کے مطابق ، پوڈیڈی کی آمدنی شہر ، آرڈر حجم اور کام کے اوقات جیسے عوامل سے بہت متاثر ہوتی ہے۔ یہاں محصول اور اخراجات کا حالیہ موازنہ ہے:
| شہر | اوسط روزانہ آمدنی (یوآن) | اہم اخراجات (گیس/بجلی کی فیس + پلیٹ فارم کمیشن) | خالص آمدنی (یوآن) |
|---|---|---|---|
| بیجنگ | 400-600 | 150-200 | 250-400 |
| شنگھائی | 350-550 | 130-180 | 220-370 |
| چینگڈو | 300-450 | 100-150 | 200-300 |
| گوانگ | 350-500 | 120-170 | 230-330 |
یہ اعداد و شمار سے دیکھا جاسکتا ہے کہ پہلے درجے کے شہروں میں آمدنی زیادہ ہے ، لیکن اخراجات بھی زیادہ ہیں۔ دوسرے اور تیسرے درجے کے شہروں میں آمدنی قدرے کم ہے ، لیکن زندگی گزارنے کی لاگت نسبتا کم ہے ، اور خالص آمدنی کا فرق زیادہ نہیں ہے۔
2. حالیہ گرم ، شہوت انگیز گفتگو: دیدی کے فوائد اور نقصانات
بڑے فورمز اور سوشل میڈیا پر ، دیدی کے بارے میں بات چیت بنیادی طور پر مندرجہ ذیل پہلوؤں پر مرکوز ہے:
| فوائد | نقصانات |
|---|---|
| فارغ وقت ، جز وقتی ملازمت کے لئے موزوں ہے | پلیٹ فارم میں اعلی کمیشن (20 ٪ -30 ٪) ہیں |
| کم داخلے کی رکاوٹیں اور آسان رجسٹریشن | پالیسی کے خطرات (کچھ شہر آن لائن سواری سے چلنے والی خدمات کی تعداد کو محدود کرتے ہیں) |
| آرڈر کا حجم مستحکم ہے ، خاص طور پر پہلے درجے کے شہروں میں | گاڑیاں تیزی سے ختم ہوجاتی ہیں اور مرمت کے اخراجات زیادہ ہوتے ہیں |
3. پالیسیاں اور صنعت کے رجحانات
حال ہی میں ، بہت ساری جگہوں پر آن لائن سواری سے چلنے والے انتظام کے ل new نئے ضوابط متعارف کروائے گئے ہیں ، جو ڈرائیوروں اور گاڑیوں پر اعلی تقاضے عائد کرتے ہیں۔
| شہر | نئے قواعد و ضوابط کا مواد | اثر |
|---|---|---|
| شینزین | اس کی ضرورت ہے کہ گاڑی وہیل بیس ≥2650 ملی میٹر ہے اور نقل مکانی ≥1.8L ہے | کچھ کم کے آخر میں گاڑیاں ختم کریں |
| ہانگجو | ہر دن موصول ہونے والے احکامات کی تعداد کو محدود کریں | ڈرائیور کی آمدنی کو کم کریں |
| ووہان | ڈرائیور کی مقامی گھریلو رجسٹریشن یا رہائشی اجازت نامہ درکار ہے | غیر ملکی ڈرائیوروں میں داخلے پر پابندی لگائیں |
یہ پالیسیاں کچھ ڈرائیوروں کو مارکیٹ سے باہر نکلنے کا سبب بن سکتی ہیں ، لیکن وہ صنعت کے مجموعی معیار کے معیار کو بھی بہتر بنا سکتی ہیں۔
4. دیدی چلانے کے لئے تجاویز
حالیہ مباحثوں اور اعداد و شمار کی بنیاد پر ، چاہے اس کے چلانے کے قابل ہے یا نہیں اس کا انحصار ذاتی حالات پر ہے:
1.بھیڑ کے لئے موزوں ہے: جن لوگوں کے پاس لچکدار نظام الاوقات ہیں ، ان کے مطابق گاڑیاں ہیں ، اور اعلی شدت کے کام کو قبول کرسکتے ہیں۔ 2.بھیڑ کے لئے موزوں نہیں ہے: وہ لوگ جو آسانی کے ساتھ زیادہ آمدنی چاہتے ہیں اور جن کی گاڑیاں پالیسی کی ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہیں۔ 3.اصلاح کی حکمت عملی: ایک مدت کا انتخاب کریں جب بہت سارے آرڈرز ہوں (صبح اور شام کی چوٹییں) ، اخراجات کو کم کرنے کے لئے نئی توانائی کی گاڑیاں استعمال کریں ، اور پالیسی میں تبدیلیوں پر توجہ دیں۔
نتیجہ
روزگار کے ایک لچکدار طریقہ کے طور پر ، دیدی کی آمدنی قابل قبول ہے لیکن بہت سارے چیلنجز ہیں۔ پالیسیاں حال ہی میں سخت ہوگئیں ، اور ڈرائیوروں کو صنعت کے رجحانات پر پوری توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ پارٹ ٹائم کام کرتے ہیں یا اعلی شدت کے کام کو قبول کرنے کے لئے تیار ہیں تو ، ڈیدی چلانا اب بھی ایک اچھا انتخاب ہے۔ لیکن اگر آپ مستحکم اور اعلی آمدنی کا تعاقب کررہے ہیں تو ، آپ کو دوسری صنعتوں پر غور کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔
تفصیلات چیک کریں
تفصیلات چیک کریں